Qual é a diferença entre um trem sem trilhos e um ônibus com pneus de borracha?

Em comparação com os bondes modernos, trens sem trilhos use pneus de borracha para substituir rodas e trilhos de aço tradicionais e não precise colocar trilhos especiais. Este chamado trem sem trilhos, na verdade, tem uma pista virtual chamada "pista inteligente".

Trens ferroviários inteligentes parecem não ter trilhos, mas na verdade têm 'trilhos'. Isso está useo uma tecnologia chamada "controle de rastreamento virtual". Simplificando, ele identifica as linhas virtuais da via na superfície da estrada por meio de vários sensores no veículo e transmite as informações da operação para o "cérebro" do trem, ou seja, a unidade central de controle. De acordo com as instruções do "cérebro", enquanto o trem realiza ações normais como tração, frenagem e direção, ele pode controlar com precisão a condução na "trajetória virtual" estabelecida e realizar uma operação inteligente.

Comparado com o trem ferroviário no sentido tradicional, sua via mudou da via real anterior para a via virtual atual. As duas linhas pontilhadas brancas à sua frente são uma trilha que ele precisa seguir quando está se movendo. Além disso, existem 12 trilhos em todo o trem. Esse pneu de borracha com um diâmetro de quase 1 metro substitui o trilho de aço original (roda).

É tão longo, vai ficar preso se você virar como um ônibus?

O trem quase ferroviário tem cerca de 32 metros de comprimento, 2,65 metros de largura e 3,4 metros de altura, o que é duas a três vezes o comprimento de um ônibus urbano comum. É como uma cobra gananciosa. Ele circula em estradas comuns. Não ficará preso ao virar? ? Esta é outra nova tecnologia: o trem adota um "sistema de direção multieixo" e outros métodos de design para rastrear e controlar de forma inteligente a trajetória virtual. Dessa forma, o raio de giro de todo o trem é equivalente ao dos ônibus comuns e a largura do corredor é menor do que a dos ônibus comuns, fazendo com que curvas superlongas não sejam mais um problema.

A linha pontilhada branca no local de teste é o trilho virtual de todo o trem, e o trem funcionará estritamente de acordo com o trilho pontilhado como um trem. O raio de giro de todo o trem é equivalente ao dos ônibus comuns, e a largura do corredor é menor que a dos ônibus comuns, o que resolve o problema de giro de um corpo supercomprido e um "homem gordo" flexível. Ao mesmo tempo, o trem ferroviário inteligente adota um design de cabeça dupla semelhante ao trilho de alta velocidade, o que evita o trabalho de virar.

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