Por que as pedras são pavimentadas sob o trilho elétrico?

Por que as pedras são pavimentadas sob o passeio de trilho elétrico ? Para ser franco, o trem de trilhos deve aumentar a área de base do subleito dos trilhos por meio de cascalho e dormentes, de modo a garantir que o solo não afunde tão rapidamente após a operação de longo prazo do trem de trilhos. o

Se você prestar atenção, verá que as pedras pavimentadas entre os trilhos da ferrovia são todas cinzeladas e o formato é muito irregular. Essas pedras são facilmente quebradas. Temperatura elevada; se for pavimentado com pedras redondas e lisas, porque não é fácil de quebrar, o efeito de absorção de calor não será bom! Há também uma função de drenagem muito importante, que pode aumentar a elasticidade da linha férrea e reduzir os solavancos do trem. O trem passa pelos trilhos em alta velocidade, o que vai gerar ruído e muito calor, e as outras duas funções importantes da brita são absorver ruído e calor. O peso de um gree trem turístico ferroviário pode chegar a 5-10 toneladas. Também é um requisito muito importante mencionar o raio de viragem do pequeno comboio turístico ferroviário. A via lastrada refere-se à via cuja fundação do subcarril é de leito de pedra solta, também conhecida como via de cascalho, que é uma das principais formas de estrutura da via. Os fixadores devem ser completos, firmes e consistentes com o tipo de trilho. Além disso, como um pequeno trem turístico retrô, ele usa formas de trilhos comuns, como locomotivas a vapor e trens de couro verde, que também atendem às necessidades emocionais da nostalgia e do retrô.

Sob a condição de que a pressão (a gravidade do trem panorâmico) seja constante, quanto menor for a superfície de contato, maior será a pressão por unidade de área. É particularmente indicado aqui que o cascalho usado pelo trem de turismo ferroviário geral é geralmente cascalho 2-4 ou 3-5 e a densidade de assentamento deve ser de 0,93 metros cúbicos por metro quadrado. Isso é sobre nossa trilha comum. E por que há pedras sob os trilhos da ferrovia?

Isso porque os trilhos e os dormentes devem suportar o peso do trem por muito tempo, e uma das funções do cascalho é servir de amortecedor para evitar que os trilhos afundem. A este respeito, o trem panorâmico é o mesmo que o trem real. Portanto, os requisitos técnicos da pista são basicamente os mesmos. Evite a subsidência do solo em contato com a trilha do trem de turismo. Desta forma, o trem de turismo ferroviário será esmagado por um longo tempo, o que inevitavelmente fará com que o solo e os trilhos afundem. O trem panorâmico é o mesmo que o trem ferroviário de passageiros. Ele corre em duas pistas longas e estreitas, mas o propósito é diferente. Na verdade, não há diferença entre os dois trens. A folga entre as juntas da via não deve ser superior a 5 mm, e a altura e o erro esquerda-direita não devem ser superiores a 2 mm; a diferença de altura entre as superfícies superiores dos dois trilhos na seção reta e o desvio de altura entre o trilho externo e a superfície superior do trilho interno após a elevação da seção curva de acordo com o projeto não deve ser superior a 5 mm; o desvio superior do medidor da seção reta e da seção curva alargada é de 5 mm e o desvio inferior é de -2 mm; a interface da pista na curva não deve ser paralela e a interface da pista deve ser escalonada em cerca de 1m.

Suzhou Player Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. é um veículo de diversão da China, fabricante de veículos turísticos and fábrica de veículos especiais industriais . Nós fornecemos veículos especiais personalizados para carros, bem-vindo a consultar.